De acuerdo a las cifras oficiales, <b>desde el 16 de marzo sumaron 97.994 los ciudadanos extranjeros que obtuvieron su propia repatriación. </b>No todos vinieron a la Argentina de paseo. Un grupo estaba por trabajo o negocios (contabilizados junto a los turistas) y otros 31.391 eran tripulantes de los transportes aéreos, terrestres y marítimos que los llevaron de vuelta.
Según se supo, <b>12.068 brasileños, 6.950 chilenos y 4.895 bolivianos, encabezan el lote de turistas que pudieron regresar a sus países a pesar de las restricciones. Pero también las cifras oficiales registran una importante cantidad de estadounidenses (5.755), franceses (3.349), alemanes (2.842), británicos (2.141), canadienses (1.854), españoles (1.624) e italianos (1.103), entre otros.
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Desde Ezeiza, hasta el pasado sábado, partieron 196 vuelos especiales de distintas compañías para cumplir la misión inversa a la repatriación de argentinos varados en el exterior. En muchos casos, como escala previa al destino definitivo. Partieron 95 a Brasil, 30 a Chile, 12 a Colombia, 9 a España y a Estados Unidos, 8 a Perú, 6 a Francia, 4 a Alemania, entre otros lugares.
La abultada cantidad de tripulantes está relacionada mayoritariamente a los 29 buques mercantes y a los cruceros que fueron sorprendidos en aguas o puertos argentinos cuando el Gobierno adoptó las medidas más drásticas de combate al coronavirus.
Así se explica la cantidad de filipinos (3.731) e indios (898) que fueron autorizados a salir del país como marinos. Con todo, entre tripulantes, empleados en tierra y turistas, durante el período de aislamiento salieron de la Argentina ciudadanos de más de 120 nacionalidades.
<b>Por otro parte, 1.009 chinos fueron autorizados a regresar al país donde se originó el covid-19. La mitad turistas y el resto tripulantes. </b>
<b>Los traslados de extranjeros requirieron de de micros especiales, muchos de ellos fletados por las provincias en acuerdo con los respectivos consulados. Tanto para transportar pasajeros a Ezeiza como para atravesar los pasos fronterizos en plan de repatriación directa a países vecinos.</b> Fuentes del Gobierno nacional le aseguraron a <i>Clarín</i> que esta logística es la más complicada, debido a que se exige un meticuloso protocolo y un cordón sanitario oque en algunos casos no se cumplieron y provocaron conflictos políticos.
Fuente: Clarín
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