Agustín Martínez (20 años) reveló el diseño del Toyota Camry de Nueva Generación que utilizará en la 10ª fecha del Turismo Carretera. El Gurisito venía compitiendo con el mismo Ford con el que obtuvo el subcampeonato del TC Pista en 2023.
Este fin de semana, el Autódromo Oscar y Juan Gálvez recibirá a la “máxima” para concluir la Etapa Regular y definir los primeros 12 pilotos que integrarán la Copa de Oro RUS. Además, con el regreso de Omar “Gurí” Martínez sobre un Ford Mustang será la 1ª vez que compartirán pista en la “máxima”.
Debut y rival especial
Si bien el Gurí Martínez Competición confirmó en enero que Agustín tripularía el Camry y pusieron como 1ª fecha de estreno la 4ª en Toay, la realidad es que la puesta en pista del prototipo se fue postergando. Finalmente el joven entrerriano correrá con el Toyota NG en el Coliseo porteño y tendrá como rival en la pista a su padre. Si bien se enfrentarán por 1ª vez en el TC, ya lo habían hecho en TC Pick Up durante 2022 y 2023.
Actualmente el Gurisito se ubica 22° en el campeonato a 31,5 puntos de Marcos Landa (Torino NG), quien cierra el “grupo de los 12”. Si bien matemáticamente todavía puede clasificar, porque en Buenos Aires hay 47 puntos en juego, no depende de sí mismo para hacerlo. En cualquier caso, el Gurisito apunta a sumar fuerte en las próximas 5 carreras para meterse en la disputa por la Copa mediante el sistema de los “3 de último minuto”.
La elección del Toyota Camry NG
Agustín recibió a principio de año una autorización por parte de la ACTC que lo habilita a correr toda la temporada 2024 a bordo del Ford que lo llevó al subcampeonato del TC Pista en 2023.
No obstante, la escudería afincada en Paraná comenzó la transformación de un Toyota NG para matar 2 pájaros de 1 tiro: saltar a la Nueva Generación y cumplir un requisito reglamentario. Este dice que cualquier piloto en condición de debutante debe disputar -al menos- 1 año con una marca que no sea Ford o Chevrolet.
El trabajo en conjunto con FPA Racing devino en la elección del modelo NG a armar, sumado a que contaban con una estructura Torino parada (ex Carlos Okulovich y Ayrton Londero).
Gastón Ferrante, piloto del FPA, compite con un restyling del Camry desde la apertura del campeonato en El Calafate. Es así como ambos equipos comparten los parámetros y referencias del modelo de Nueva Generación.
