El Gran Premio Coronación del TC, que se corrió el domingo en La Plata y consagró a Julián Santero como campeón de la temporada 2024, quedó envuelto en un escándalo luego de que un par de hinchas identificados con Chevrolet ubicados a los costados de la recta principal durante la vuelta previa le tiraron papelitos al Ford de Mariano Werner, le taparon la toma dinámica y no dejaron al entrerriano disputarle el título al mendocino.
Identificados
En medio de la indignación de muchos de los pilotos de la parrilla, la ACTC comenzó una investigación y habría identificado a los espectadores responsables. "Enseguida se puso a trabajar la parte que corresponde de la ACTC, en base a los videos que todos hemos visto y que tenemos en nuestro poder. Nos llegó la versión de que la misma gente que estaba ahí, que los conocían, fue la que los entregó a la seguridad del Mouras. Oficialmente no tenemos nada, pero tengo entendido que están identificados", comentó Roberto Saibene, uno de los Comisarios Deportivos, presente en el circuito.
"Tomamos conocimiento de que las fallas eran por los papeles por lo que vemos en la transmisión de la televisión. Cuando nos pusimos en contacto con Werner nos dijo que el problema era por algo que le habían tirado y que había entrado en la toma de aire que va al carburador y al radiador. Le dijimos que tomara una decisión, si quería abandonar la grilla lo podía hacer, ingresando a boxes y largando último. Y si no, íbamos a respetar la decisión que él tomara", agregó Saibene.
Y continuó: "Nos venimos de La Plata preocupados y amargados por la situación, sabemos que no tiene que ocurrir pero ocurrió. Va a ser un tema el martes cuando entreguemos el informe y charlaremos con la Comisión Asesora y Fiscalizadora. En cada finalización de año tenemos una reunión con todos los miembros de la CAF donde exponemos lo que nos pasó durante el año y lo que tengamos que corregir para 2025. Este seguramente será un tema para tratar después del 15 de diciembre cuando termine la actividad".
Lo que pasó en la última carrera del año de la categoría más convocante de Argentina indignó a todos. Al principio, parecía que el incidente no iba a tener grandes consecuencias. Hasta que Werner -que llegaba como líder de la Copa de Oro- entró a boxes justo antes de la bandera verde y cuando los mecánicos del equipo le sacaron la tapa del motor al Ford Mustang, vieron una situación dramática. Intentaron limpiar lo que podían pero esa ayuda condenó al entrerriano a largar desde el fondo, en el puesto 44.
“La toma de aire tomó unos papeles que sabés que la gente tiró cuando pasaban los autos. Y quedaron entre medio del filtro del carburador, entonces acelerás a fondo y hacé de cuenta que está tapado. Demasiados había. Habría que mirar si alguien lo tiró con la mano a propósito o si los chupó todos. Te da bronca”, explicó Rody Agut desde el box de Werner en diálogo con la TV Pública durante la carrera.
El entrerriano, más tarde, se lamentó: "Hubo una mano que no tenía que estar. Si fue sin querer, perdonarlo. Y si fue adrede, bueno, hay una justicia divina para todo. Quizás no tenía que ser para nosotros, pero me hubiera gustado perder en pista. Julián fue un justo campeón, pero estoy triste por la forma en que se dio. Me cortaron los brazos sin poder hacer nada".
Análisis y decisiones de la ACTC
Saibene anticipó que analizarán la posibilidad de introducir algunos cambios para garantizar que lo que le ocurrió a Werner no vuelva a pasar. "Vamos a tomar acción y ver qué podemos corregir para que ante otra situación similar tengamos la potestad de hacer algo para impedirlo o para darle una solución al piloto perjudicado. Es un tema importante que nos tiene preocupados y lo vamos a charlar", aseguró el comisario.
