Ante el anuncio de los equipos de la Fórmula Nacional de la decisión de contar en 2024 con una nueva fiscalización, abandonando a la CDA del ACA y concretando su ingreso a la ACTC, como lo hicieron previamente Turismo Nacional y Turismo Pista, José Werner detalló los motivos que llevó a esta nueva etapa en la categoría de monopostos.
"Veíamos que no crecíamos. No sabemos la razón si es la tierra o el árbol, pero ahora cambiamos la tierra y veremos qué sucede. Aguantamos hasta donde pudimos", parafraseó el titular del equipo Gabriel Werner Competición, sobre la cantidad de participantes de los monopostos.
"Este cambio no tiene nada que ver con lo que pasó entre la CDA y la ACTC. Coincidió el momento, pero nunca tuvimos respuestas", afirmó Werner en Campeones.
Con este nuevo horizonte, quien sea campeón de la renombrada Fórmula 2 Nacional obtendrá su pase a TC Pista. "Estaremos haciendo doce fechas, pero junto al Turismo Carretera correríamos en diez; no iremos a la primera en El Calafate", reconoció el directivo, quien además adelantó que a fines de enero podría llevarse a cabo un test para el uso del nuevo proveedor de neumáticos.
Consultado sobre la cantidad de autos disponibles para correr, Werner indicó: "Hay 28 autos en condiciones de correr, y que fueron modificados con la distancia entre ejes (más extensa), para permitir que algunos pilotos con mayor altura puedan ingresar sin complicaciones y cumplir con las medidas de seguridad".
¿Podría correr algún piloto con chasis Crespi? Ante la pregunta, Werner señaló: "Nunca estuvimos en contra, al contrario. Tuvimos un par de reuniones con Tulio. Si viene un piloto y me dice de correr con un Crespi, se lo hago sin problemas".
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